近日，柳钢集团首批超40%废钢比低碳汽车板系列产品成功生产，标志着柳钢在绿色低碳冶炼技术上取得重要突破。

攻关项目组成员一同见证首批废钢比超40%低碳汽车板系列产品成功生产时刻。

据悉，此次成功生产的超40%废钢比低碳汽车板系列产品，各项性能指标均达到了高端汽车板的要求，不仅实现了吨钢碳排放量显著降低，而且在生产成本控制方面也取得了良好效果，是柳钢转炉“高废钢比冶炼高品质钢”的重要实践成果。

据行业公开信息显示，国内外汽车制造商已陆续发布企业碳中和战略目标，高比例乃至全废钢循环利用，已被行业认定为未来数年推动汽车用钢生产环节碳减排的关键路径之一。

转炉厂冶炼三车间在开展超40%废钢比低碳汽车板钢生产。

此前，柳钢转炉炼钢以铁水为主原料，受限于冶炼热量不足，只能配加少量废钢。为实现极致降碳，柳钢科技中心、转炉厂、炼铁总厂等单位组建揭榜挂帅项目组，联合开展高废钢比冶炼攻关。

针对高废钢比冶炼过程中面临的技术难题，项目组深入分析不同废钢种类、块度及加入时机对转炉熔池行为的影响，以及铁水配加废钢后的成分变化规律。在此基础上，通过大量理论推算与工艺模拟，制定出不同废钢比例的冶炼工艺方案，为低碳冶炼打下基础。

生产过程中，各环节紧密协同配合：转炉厂积极落实工艺方案，完成现有生产设备的适应性改造；炼铁总厂聚焦铁水供应保障，稳定铁水成分和温度；储运中心及生产中心则依托高效的铁水物流转运，为转炉高废钢比冶炼筑牢 “热支撑” 防线；检测中心对各类物料开展全元素分析，热轧厂、冷轧厂密切跟踪不同残余元素对钢材性能的影响，为工艺攻关提供了精准的数据支撑。