自2021年12月3日开通运营以来，中老铁路跨境货物运量持续增长，截至今年3月10日，累计运输跨境货物突破1800万吨。这条联通中国与老挝的钢铁大动脉，助力沿线地区经济社会高质量发展，国际黄金大通道效应日益凸显。

　　4年来，中老铁路跨境货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等3800余种，跨境货物运输已覆盖国内31个省区市，通达老挝、泰国、越南、缅甸等19个“一带一路”共建国家。货物列车开行模式也日益丰富，常态化开行的“澜湄快线”国际货运班列、“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式助力货物运输效率和品质不断提升。

　　数据显示，中老铁路跨境货运量增势喜人——2025年，运输跨境货物546万吨，较2024年增长14%；今年以来，日均发送跨境货物15000吨。其中，进口货物运输量不断攀升，东南亚国家的橡胶、榴莲、山竹等优质产品，通过中老铁路源源不断运往中国，再分发至全国各地。同时，中国的机械设备、家用电器、纺织品、光伏产品等也经由这条铁路快速运抵老挝，并辐射至周边国家，促进了区域间经贸往来与产能合作。

　　近年来，铁路部门持续优化运输组织和客户服务，加强与海关等部门的协调联动，推行快速通关和转关模式，提升跨境物流便利化水平；积极发展中老铁路“门到门”、全程物流服务模式，助力有效降低全社会物流成本。

　　作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路客货两旺，不仅为沿线民众出行提供了便利，其强劲的货运增长势头还激发了沿线商贸活力。这条铁路带动产业升级和区域经济社会发展，在中国与东盟国家间搭建起高效便捷的国际物流大通道，助力沿线国家迈向共同繁荣。